fuel economy

定義：拖拉機使用時對燃油消耗方面經濟效果的評價。

學科：機械工程_拖拉機_整機_整機性能及參數

相關名詞：加速 減速 怠速 工況

圖片來源：視覺中國

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拖拉機需要考慮燃油經濟性，其實其他的動力車都要考慮這個問題。在汽車逐漸普及到家庭的過程中，燃油經濟性成了普遍關注的問題。

在保證動力性的條件下，汽車以盡量少的燃油消耗量經濟行駛的能力，稱作汽車的燃油經濟性。在我國及歐洲等地區，燃油經濟指標的單位為升每百公里，即行駛100公里所消耗的燃油升數。其數值越大，燃油經濟性越差。等速行駛百公里燃油消耗是常用的一種評價指標，指汽車在一定載荷下以最高擋在水平良好路面行駛100公里的燃油消耗量。但是等速行駛工況并不能全面反映汽車的實際運行情況，特別是在市區行駛中頻繁出現的加速、減速、怠速停車等行駛工況，因此各國都根據實際條件制定了一些典型的循環試驗工況來模擬實際汽車運行狀況，并以百公里燃油消耗量來評定相應工況的燃油經濟性。

排除汽車設計中質量、傳動系統等因素，駕駛員在汽車使用過程中需要考慮的影響因素包括：

1.汽車的行駛車速。汽車在接近于低車速的中等車速時燃油消耗量最低，高速時隨著車速的增加燃油消耗量迅速增加。這是由于在高速行駛時，雖然發動機的負荷率較高，但汽車的行駛阻力增加很多，導致百公里油耗增加。

2.擋位的選擇。在一定的道路上，汽車用不同的擋位行駛時燃油消耗量是不一樣的。在同一道路條件與車速下，雖然發動機發出的功率相同，但擋位越低后備功率越大，發動機負荷越低，燃油消耗率越高，百公里燃油消耗量就越大，而使用高擋時的情況則相反。因此駕駛員需要及時切換擋位以降低燃油消耗量。

3.掛車的使用。運輸企業中普遍使用掛車，這是提高運輸生產率和降低成本，包括降低燃油消耗量的一項有效措施。拖帶掛車后雖然總的燃油消耗量增加了，但油耗卻下降了，即分攤到每噸貨物上的油耗下降了。

4.正確的保養與調整。汽車的保養與調整會影響到發動機的性能與汽車行駛阻力，所以對汽車百公里油耗有較大的影響。例如，一般駕駛員常用滑行距離來檢查底盤的工作狀態是否良好。當汽車的前輪定位正確，制動器摩擦片與制動鼓有正常間隙，輪胎胎壓正常，各相對運動零部件之間接觸表面光潔、間隙恰當并有充分的潤滑油時，底盤的阻力變小，滑行距離便大大增加。以2.5噸的車為例，在良好水平道路上以30公里每小時的車速摘擋滑行，當滑行距離由200米增至250米時，油耗可降低7%。

（延伸閱讀作者：吉林大學汽車工程學院工程師 王雨蒙）

責任編輯：張鵬輝