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空軍某運輸搜救團一大隊官兵與播區蒙古族群眾在一起
2021年新年伊始，一架架飛機掠過廣袤的西北高原，帶隊飛行的空軍某運輸搜救團一大隊大隊長辛嘉乘俯瞰翼下大地，心中已勾勒出下一步飛播藍圖。
自改革開放以來，空軍某運輸搜救團一大隊在加強戰備訓練的同時，長期擔負飛機播種和防風治沙任務，戰斗在改善生態、助力脫貧第一線，飛播航跡遍布內蒙古、川、黔、陜、甘、青、寧等7省（區）130多個縣（市），作業面積2600余萬畝，播撒草籽樹種萬余噸，在荒漠地區、沙漠地帶筑起綠色屏障，助力當地群眾摘掉“貧困帽”，被譽為“飛播綠鷹”。
斬斷兩大沙漠的“握手”
改革開放初期，我國西部地區的生態治理就引起了國家高度重視。遼闊西部，或是崇山峻嶺，或是荒漠戈壁，飛播造林規模大、速度快、成本低。
響應黨和國家“空軍要參加支援農業、林業建設的專業飛行任務”的號召，人民空軍迅速改裝一批飛機、訓練一批機組人員飛赴各地執行任務。第一代“飛播人”、老飛行員薄文玉憶起往昔，仍然初心澎湃：“聽令飛播，責無旁貸！”
追溯搜救團一大隊的飛播歷程，可以看到一條閃耀的航跡——
1982年5月，甘肅省臨夏回族自治州太子山林場，搜救團一大隊官兵在無資料、無設備、無經驗的條件下，首次執行飛播造林任務，開啟空軍部隊在祖國西部的飛播序章；
1983年，搜救團一大隊進駐陜北榆林。2014年，榆林的飛播治沙取得階段性勝利，860萬畝流沙得到控制，榆林植被覆蓋率從1.5%上升到45.2%，成為陜西省畜產品基地和糧倉；
從20世紀80年代初至今，搜救團一大隊在內蒙古自治區阿拉善左旗飛播造林581萬畝，當地植被覆蓋率由5%提高到12.8%以上，有的地方甚至達到了50.4%。在騰格里沙漠東緣建成長350公里、寬3~20公里，在烏蘭布和沙漠南緣建成長110公里、寬3~10公里的生物治沙鎖邊帶，斬斷了兩大沙漠的“握手”之勢。
“黨的十八大以來，‘綠水青山就是金山銀山’理念賦予了大隊飛播任務新的時代內涵，也更加堅定了官兵‘定讓沙漠變綠洲、不播成林不收兵’的決心。”搜救團一大隊政治教導員楊淑坤表示，憑著這份信念，官兵曾創下3架飛機一天作業38架次，18天飛播40.2萬畝的紀錄。
離地50米，感覺飛機就像往地上扎
“下種啰！”在牧民熱切的目光中，一架綠色軍用運輸機的機腹下傾瀉出飄逸的“彩帶”——密密麻麻的種子奔向大地。
駕駛艙內，辛嘉乘全神貫注地觀察種子的播撒情況，他說：“飛播造林，并不是將種子從飛機上撒出去落地那么簡單，每平方米落多少都有科學規劃。如果飛不到位、撒不到點，漏掉播帶，出苗率、成林率就會受影響。在沙丘起伏的播區，飛行員要保持離地直線距離50米的高度飛行，因為這是種子落地的最佳高度。”
離地50米，對飛行員來說，是難度高、挑戰大的超低空飛行。90后飛行員王斐無法忘記首次下降到離地50米飛行的情景，他說：“感覺飛機就像往地上扎。”如今，王斐熟練操控飛機，能快速精準讓種子撒進播帶。
“飛播區域大都在沙漠荒原，一般就在土坡上推出臨時跑道用于起降。”飛行中隊長高鵬告訴記者，為了讓種子被風沙蓋住，提升種子發芽率，官兵會刻意選在風沙大、暴風雨即將來臨的危險時刻作業。
“每年飛播窗口期只有兩三個月，為了抓住這個短暫的有效期，官兵們配合治沙專家反復試驗，共同探索出精準的飛播治沙技術，自主研制出‘空中可調式定量播種器’。”陜西省治沙研究所所長石長春對搜救團一大隊贊不絕口，“如果沒有他們，消滅榆林境內毛烏素沙地，當地群眾至少還得再干30年。”
“好日子是飛播官兵帶來的”
搜救團一大隊官兵讓一粒粒從天而降的種子扎根荒漠，播撒出的是一個個鄉村振興的希望。
在阿拉善左旗沙日布拉格噶查80后基層干部寶紅的記憶里，小時候從家步行兩三公里，就能走到騰格里沙漠，“每次刮風都黃沙漫天，我們只好在漏風的土房子里躲著”。
如今“沙窩窩”變“金窩窩”，寶紅笑著說，“綠飛機”撒下的草籽給沙漠帶來了生機，灌木長出來，農牧民家里養的羊和駱駝都肥壯起來了。
寶紅所在的嘎查有120戶農牧民依托播區植物園種植肉蓯蓉，2020年種植了近2000畝，每畝年均收入2.5萬元以上。“好日子是飛播官兵帶來的！”寶紅言辭間飽含感激。
“空軍官兵與我們并肩作戰，改善生態環境，大幅提高了農牧民生活水平。”阿拉善左旗林業工作站站長劉宏義說，2020年年底，當地35戶建檔立卡貧困戶得益于飛播帶來的經濟效益，全部摘掉“貧困帽”。（記者章文 通訊員索云強）
光明日報
